Interventi "approssimativi ed estemporanei" sulla sicurezza stradale e assenza di "un piano traffico che, partendo dall’analisi dell’incidentalità, delle modalità di spostamento e della consistenza delle infrastrutture possa riorganizzare l'intero settore". A scriverlo, in una nota, è Paolo Marino, rappresentante dell'associazione 'Vasto Viva' il quale dice la sua sulla questione soffermandosi in particolare sulle ultime rotatorie, ancora in fase sperimentale, realizzate in città. Una posizione tra critico e propositivo, analizzando - nel caso specifico - quanto accade nell'intersezione tra corso Mazzini e la circonvallazione Istoniense e tra via Ciccarone e largo Cialdini. "In particolare - scrive Marino - l'incrocio su corso Mazzini rappresenta oggi uno dei nodi viari di primaria importanza per l'accesso e l'uscita dalla città, nonché dal polo scolastico esistente nelle vicinanze". Secondo 'Vasto Viva' le caratteristiche dimensionali delle rotatorie sono tali da risultare abbondantemente al di sotto di quelle necessarie per una corretta “fluidificazione” in sicurezza del traffico veicolare, soprattutto negli orari di apertura e chiusura delle scuole. "Inoltre si rilevano - continua - su entrambi gli incroci, traiettorie di attraversamento tangenti all'isola centrale che possono invogliare gli automobilisti, anziché rallentare, ad accelerare la marcia per impegnare prima possibile le rotatorie e 'guadagnare' la precedenza. Tutto questo potrebbe aver peggiorato e non migliorato la sicurezza stradale a Vasto". Auspicato, infine, che venga nel futuro affrontato il problema delle condizioni di sicurezza, specie dei pedoni, nella rete stradale di Vasto Marina.